گروه دریایی فینکنتی‌ری، که ناو جنگی کلاس کانستلاسیون را برای نیروی دریایی ایالات متحده طراحی کرده بود، اکنون به دنبال یک فرصت تازه در برنامه‌های جدید ناوهای کوچک سطحی این نیرو است. این شرکت به‌دنبال اضافه کردن طراحی FREMM به گزینه‌های نیروی دریایی است. طراحی که کانستلاسیون بر اساس آن شکل گرفته بود.
فینکنتی‌ری به تازگی اعلام کرده که حداقل سه طراحی ناو خارجی در حال بررسی برای خدمت به نیروی دریایی هستند و همچنین احتمال ساخت این ناوها در خارج از کشور نیز در حال مطالعه است. این بررسی‌ها قرار است تا ماه آینده به اتمام برسد. مدیرعامل فینکنتی‌ری، جورج موتافیس، در مصاحبه‌ای به اهمیت ایجاد گفت‌وگوهای مناسب با نیروی دریایی و دولت اشاره کرده است تا فرایند توسعه به شکل سریعتری انجام گیرد.
موتافیس به این نکته اشاره کرد که زنجیره تأمین که در زمان پروژه کانستلاسیون ایجاد شده به راحتی می‌تواند به طراحی FREMM EVO انتقال یابد، بدون اینکه نیاز به تغییرات عمده‌ای باشد. این موضوع می‌تواند به کاهش هزینه و ریسک کمک کند. برنامه کلاس کانستلاسیون در اصل از طراحی چندمنظوره FREMM فرانکو-ایتالیایی الهام گرفته شده بود و هدف آن تهیه ناوی بود که تنها تغییرات جزئی نیاز داشته باشد.
با این حال، در نهایت طراحی کانستلاسیون تنها ۱۵ درصد با FREMM مشترک بود که باعث تأخیر و مشکلاتی شد که به لغو این پروژه انجامید. با این وجود، تقاضای نیروی دریایی برای ناوهای کوچک سطحی از بین نرفته و همچنان ادامه دارد.
فینکنتی‌ری همچنین در سال ۲۰۲۴ طراحی FREMM EVO را معرفی کرده و از سفارش دو فروند برای نیروی دریایی ایتالیا خبر داده است. در ماه جولای امسال، پرتغال نیز اعلام کرد که سه فروند FREMM EVO خریداری خواهد کرد. این ناوها به طول ۱۴۴ متر و عرض ۱۹.۷ متر طراحی شده و با بار جنگی کامل، وزنی معادل ۶۵۰۰ تن دارند.
نسخه EVO دارای یک پیکربندی جدید برای سازه فوقانی و قابلیت‌های جدید متعددی خواهد بود. یکی از ویژگی‌های جدید این نسخه، رادار دوقلو لیوناردو کرونوس است که قابلیت‌های متنوعی را با هم ترکیب کرده و می‌تواند به بهبود عملکرد در طیف وسیعی از وظایف کمک کند.
