شرکت فناوری خودروهای خودران آُرا، به سرمایه‌گذاران خبر داده که تا پایان سال ۲۰۳۰ بیش از ۳۰,۰۰۰ کامیون خودران بر روی جاده‌ها خواهد داشت و انتظار می‌رود سالانه ۵ میلیارد دلار درآمد داشته باشد. با این حال، این برنامه جاه‌طلبانه در حالی مطرح شده که پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۲۰۲۶ تنها ۲۰۰ کامیون خودران فعال داشته باشد و درآمدش به ۸۰ میلیون دلار برسد.
دیوید مادای، مدیر مالی آُرا، معتقد است که این هدف به نظر بزرگ می‌رسد اما در واقعیت نسبت به بازار کلی کامیون‌ها، عدد کوچکی است. او در مصاحبه‌ای گفت: “در واقع، چهار تولیدکننده بزرگ کامیون هر سال بین ۲۵۰,۰۰۰ تا ۳۰۰,۰۰۰ کامیون جدید تولید می‌کنند.” او همچنین افزود: “این یک هدف آرزومندانه نیست و ما می‌توانیم به آن برسیم.”
اما سرمایه‌گذاران تا به حال به این چشم‌انداز ۲۰۳۰ آُرا خوشبین نبوده‌اند. سهام این شرکت از روز تحلیل‌گران و سرمایه‌گذاران که در ۲۳ سپتامبر برگزار شد، به طور مداوم کاهش یافته و در روز دوشنبه با ۱۲.۴۲% کاهش به ۵.۲۹ دلار رسید. با این حال، مادای به سرمایه‌گذاران اطمینان می‌دهد که تغییرات بزرگ از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و شتاب خواهد گرفت.
در حال حاضر، آُرا مدلی به نام حمل و نقل به عنوان خدمت را اجرا می‌کند که به صورت آزمایشی در حدود ۵۰۰ کامیون فعالیت می‌کند. این شرکت کامیون‌های خودران را مالکیت دارد و به مشتریان خود، از جمله دتمار لاجستیک، هیرشباخ و مک‌لین، حدود ۲ دلار به ازای هر مایل هزینه می‌گیرد. این هزینه‌ها تقریباً مشابه نرخ‌های معمول دیگر شرکت‌هاست.
چشم‌انداز واقعی تغییر و صرفه‌جویی زمانی خواهد بود که آُرا به مدل راننده به عنوان خدمت منتقل شود. به این صورت که به جای مالکیت کامیون‌ها، مشتریان آن‌ها را خریداری کرده و به آُرا بابت فناوری خودران هزینه‌ای به ازای هر مایل پرداخت خواهند کرد که انتظار می‌رود حدود ۰.۸۵ دلار باشد. در این مدل، مشتریان کامیون را مالک و نگهداری می‌کنند و آُرا سیستم خودران و سخت‌افزارهای مربوطه را حفظ خواهد کرد.
انتقال کامیون‌ها از ترازنامه آُرا برای گسترش شرکت بسیار حیاتی است و به همین دلیل است که سرمایه‌گذاران به این موضوع توجه دارند. این شرکت پیش‌بینی می‌کند که تا نیمه اول سال ۲۰۲۷ با حدود ۵۰۰ کامیون بر روی جاده، به حاشیه سود ناخالص مثبت خواهد رسید.
