قیمت زنده
بیت‌کوین۸۱,۴۶۶.۸۹$۰.۱۳%اتریوم۲۴۰.۱۴تومان۰.۷۲%تتر۰.۱تومان۰%بایننس کوین۷۴.۷۱تومان۲.۱۸%ریپل۰.۱۳۱تومان۰.۷۷%سولانا۱۰۴.۳۸$۰.۸۹%ترون۰.۳۳$۰.۵۲%دوج‌کوین۰.۰۸$۱.۶۳%دلار آمریکا۲۷۱,۹۰۵تومان۰%یورو۳۰۵,۳۶۰تومان۰%پوند انگلیس۳۶۴,۸۴۰تومان۰%درهم امارات۷۴,۵۸۹تومان۰%لیر ترکیه۵,۵۱۰تومان۰%یوان چین۴۰,۸۵۰تومان۰%فرانک سوئیس۳۳۱,۰۸۰تومان۰%دلار کانادا۱۹۴,۳۱۰تومان۰%طلای ۱۸ عیار (گرم)۲۷,۲۲۳,۱۰۰تومان۰%سکه امامی۲۷۳,۹۶۵,۰۰۰تومان۰%انس جهانی طلا۳,۹۹۸.۲۸$۰.۵۹%طلای ۲۴ عیار (گرم)۳۶,۲۹۷,۱۰۰تومان۰%طلای دست دوم۲۶,۸۶۰,۱۰۷تومان۰%مثقال طلا۱۱۷,۹۲۷,۰۰۰تومان۰%آبشده نقدی۱۱۷,۵۶۱,۰۰۰تومان۰%سکه بهار آزادی۲۶۵,۰۴۰,۰۰۰تومان۰%
خودرو

موتورسیکلت هیبریدی Voge؛ رویایی برای علاقه‌مندان به تکنولوژی

موتورسیکلت هیبریدی Voge CU-X با طراحی منحصر به فرد و الهام از تکنولوژی روز معرفی شد.

موتورسیکلت هیبریدی Voge؛ رویایی برای علاقه‌مندان به تکنولوژی

موتورسیکلت Voge شاید برای بسیاری از افراد ناشناخته باشد، اما اگر به دنیای دوچرخ‌ها علاقه دارید، بهتر است این برند را جدی بگیرید. این شرکت چینی که زیرمجموعه‌ی تولیدکننده بزرگ Loncin است، با استفاده از موتورهای BMW و Honda، طیف وسیعی از موتورسیکلت‌ها را با قیمت‌های رقابتی تولید می‌کند؛ از موتورسیکلت‌های ماجراجوی 900cc گرفته تا خیابانی‌های 125cc.

اخیراً Voge در نمایشگاه بین‌المللی موتورسیکلت در چونگ‌کینگ، یک مفهوم جدید و جسورانه را معرفی کرده است که به نام CU-X شناخته می‌شود. این موتورسیکلت فوق‌مدرن و هیبریدی، به نظر می‌رسد مستقیماً از یک بازی ویدئویی بیرون آمده باشد. متأسفانه، اطلاعات دقیقی درباره مشخصات فنی آن در دست نیست، اما زیبایی این موتورسیکلت به قدری جذاب است که نمی‌توان از آن چشم پوشید.

موتورسیکلت هیبریدی Voge؛ رویایی برای علاقه‌مندان به تکنولوژی

CU-X دارای طراحی خاصی است؛ بدنه‌ای پایین و یک صندلی تکی که کاملاً پوشش‌دار است، و لاستیک عقب عریضی که بدون هیچگونه گل‌گیر، به زیبایی خودنمایی می‌کند. اجزای ماشین‌کاری شده این موتورسیکلت از جلو تا عقب به دقت طراحی شده‌اند. توجه کنید به بدنه زیر مخزن سوخت عضلانی، فرمان‌های مجهز به محافظ و لامپ‌های مدرن و جمع‌وجور.

برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های تولید انبوه که از قطعات معمولی استفاده می‌کنند، در طراحی CU-X از تجهیزات سفارشی زیادی استفاده شده است؛ از سویینگ‌آرم تا قطعات تعلیق و سر اگزوز. جالب است که فنرهای تعلیق عقب در دو طرف فریم نصب شده‌اند، نه درون آن، بین صندلی و چرخ عقب. این طراحی را قبلاً در هیچ موتورسیکلت دیگری ندیده‌ام؛ اگر شما هم شاهد چنین چیزی بوده‌اید، لطفاً در کامنت‌ها به من اطلاع دهید.

با توجه به طراحی خاص CU-X، کنجکاو هستم که مثلث نشستن را چگونه احساس خواهد کرد، زیرا این موتورسیکلت دارای فرمان‌های پایین و پاپشتی‌های میانی است. هنوز مشخص نیست که آیا این موتورسیکلت به تولید خواهد رسید یا نه، اما امیدواریم که برخی از عناصر طراحی آن به مدل‌های آینده Voge نیز منتقل شود، درست مانند Royal Enfield که بعد از معرفی مفهوم KX، برخی از عناصر طراحی آن را در موتورسیکلت‌های الکتریکی Flying Flea خود به کار برد.

برای دیدن تصاویری از CU-X، تا زمانی که خبرهایی از تولید آن به گوش برسد، می‌توانید به گالری ما نگاهی بیندازید.

تبلیغات
ما را در اینستاگرام دنبال کنید

تازه‌ترین خبرها

@itnova.ir
دنبال کردن
خبرنامهٔ آی تی نوا

خلاصهٔ مهم‌ترین خبرها و آموزش‌ها را در ایمیل خود دریافت کنید. هر زمان خواستید لغو کنید.

ثبت دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *